近好幾年，有關(guān)于
中山人臉識(shí)別機(jī)的新聞持續(xù)傳來(lái)，深圳高鐵春運(yùn)期間人臉識(shí)別檢票、上海因此等地示范點(diǎn)運(yùn)用人臉識(shí)別系統(tǒng)曝光闖紅燈者，杭州的駕考中心必須人臉識(shí)別才能計(jì)時(shí)學(xué)車(chē)，各省市傳來(lái)使用人臉識(shí)別找回失蹤小孩。而在異國(guó)他鄉(xiāng)，航空的旅客，能夠直接人臉識(shí)別乘飛機(jī)，中山人臉識(shí)別機(jī)的神奇之處在于通過(guò)人臉識(shí)別系統(tǒng)，連檢票的流程都省了。
中山人臉識(shí)別機(jī)效果好壞的影響因素主要集中在以下幾點(diǎn)：
人臉識(shí)別算法：國(guó)內(nèi)排名靠前的算法公司像云從、商湯、face++，其它基本上處于二三線(xiàn)或是免費(fèi)開(kāi)源算法應(yīng)用；工地的應(yīng)用環(huán)境是非常惡劣的，太陽(yáng)光、逆光等都是人臉識(shí)別公司要攻克的難題，需要在多種環(huán)境下對(duì)算法進(jìn)行優(yōu)化處理的,嘉億能以國(guó)內(nèi)前沿的face++作為人臉識(shí)別終端的核心算法,保證不同光線(xiàn)強(qiáng)度依然識(shí)別
人臉識(shí)別攝像頭：對(duì)于中山人臉識(shí)別機(jī)用的攝像頭，一定要有超寬動(dòng)態(tài)、運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償功能，同時(shí)也要配合產(chǎn)品選用的算法進(jìn)行優(yōu)化訓(xùn)練的；像素的高清度不是覺(jué)得好壞的，目前市面上有吹自己300萬(wàn)、400萬(wàn)像素，實(shí)則是虛擬值；
人臉識(shí)別主板:主板能承受的高低溫則影響著室外、半室外應(yīng)用場(chǎng)景的效果，否則會(huì)出現(xiàn)死機(jī)、花屏、不斷重啟的現(xiàn)象；
人臉識(shí)別門(mén)禁一體機(jī)除了以上幾點(diǎn)，當(dāng)然還需要工程上做一些配合，比如識(shí)別設(shè)備的位置、識(shí)別距離等，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際環(huán)境做調(diào)試，以達(dá)到的效果。
依靠大數(shù)據(jù)、依存人工智能的技術(shù)相似，中山人臉識(shí)別機(jī)取得勝利的關(guān)鍵所在能否持有的核心算法，并使識(shí)別結(jié)果具備實(shí)用化的準(zhǔn)確率和識(shí)別靈敏度。人臉識(shí)別系統(tǒng)中集成了人工智能、機(jī)器識(shí)別、機(jī)器學(xué)習(xí)、模型理論、專(zhuān)家系統(tǒng)、視頻圖像處理等多種專(zhuān)業(yè)技術(shù)，是生物識(shí)別技術(shù)辨別的運(yùn)用。
能夠預(yù)料的是，將來(lái)中山人臉識(shí)別機(jī)還將會(huì)越來(lái)越多地走入我們的生活。
